Уважаемые коллеги!
НП «СРГП «Горное дело» и Общероссийская общественная организация «Союз маркшейдеров России» с 18 мая по 23 мая 2026 года в г. Владикавказе проводят Всероссийскую научно-практическую конференцию «Промышленная безопасность при недропользовании и охрана недр».
График проведения горных и геолого-маркшейдерских конференций, семинаров на 2026 год.
Фото 1Друзья, сегодня в рубрике «Выставочные проекты», в рамках выставки «Дорога на Север», приуроченной к празднованию 50-летнего юбилея со дня основания г.Когалыма, мы расскажем о роли маркшейдерско-геодезической и геологической служб в образовании и становлении нашего города.
Статус города Когалыму был присвоен в 1985 г., но началом освоения этой территории следует считать 1975 г., когда проектный институт «Сибгипротранс» (г. Новосибирск) начал проектирование железнодорожной линии Сургут–Уренгой. (На фото 3 железнодорожный нивелир, устанавливаемый непосредственно на рельсы.) Летом 1975 г. на месте улицы Фестивальной высадился десант изыскателей для проведения исследовательских работ на возможность строительства железной дороги. (На фото 1 Символично работу железнодорожников также отражают кирка, которая также применялась при проходке шурфов в геологическом картировании, горной добыче, железнодорожный фонарь). На тот момент это была самая высокая точка. Полевые работы продолжались до глубокой осени, так как изыскатели знали, что строительство начнется уже в 1976 г., поэтому сразу делали и предварительные, и окончательные изыскания.
На фото 1, 2 и 4 бронзовые фигурки «Геодезист» и геодезические инструменты: нивелиры, теодолиты, экер, буссоли, кипрегель, визирная марка, мерная лента и натяжитель мерных лент, зеркальный стереоскоп для дешифрирования аэрофотоснимков.
Такой стереоскоп также активно использовали геологи на полевых работах; кроме того геологические работы символизируют геологический молоток, планшет, штормовка «Мингео», рюкзак, горно-геологический компас, гравиметр.
Картографические камеральные работы отражают топографическая линейка, пропорциональный циркуль, логарифмическая линейка.
Фото 2
Район строительства новой линии оказался значительно сложнее, чем на железной дороге Тюмень–Сургут и Сургут–Нижневартовск. Заболоченность, а вернее – заозеренность местности достигала 80% площади, и только вдоль русел многочисленных больших и малых рек имелись узкие относительно дренированные полоски, по которым возможно было строительство дороги. Дорога на Уренгой должна была стать стержнем в связывании крупных нефтяных и газовых месторождений Приобья. При этом специалисты «Сибгипротранса» полагали, что в перспективе возможно продолжение дороги от Уренгоя на запад до Пангоды, Надыма и на восток до Игарки и Норильска.
Местоположение станции Коголымской на 91-м километре будущей железной дороги Сургут–Уренгой определили изыскатели-геодезисты 20-й партии под руководством Н.И. Курбатова. Вслед за ними в непроходимой тайге и болотах высадился первый строительный десант строительно-монтажного поезда №524, приступивший к строительству железной дороги и посёлка, из которого и вырос впоследствии город Когалым.
Фото 3
На выставке «Дорога на Север» представлены предметы Музея маркшейдерского дела при ООО «Союз маркшейдеров России». Поддержал инициативу создания выставки ветеран маркшейдерского дела г. Когалыма, К.В. Беляев.
Маркшейдеры занимаются геодезическими измерениями и разметкой при поиске и проверке месторождений полезных ископаемых, а также при строительстве горнодобывающих или подземных сооружений. Приборы 1970-1990-хх гг., представленные в экспозиции, рассказывают не только о поисках «черного золота» в Западной Сибири, но и о строительстве новых городов, таких, каким является Когалым. Экипировка геолога создает образ полевых будней работников маркшейдерско-геодезической службы, а бензопила «Дружба» активно применялась и геодезистами-геологами, и железнодорожниками, и строителями. Изоляторы для электропроводов устанавливались как на линиях электропередач, так и на деревянных домах первых поселков, да и в подземных выработках, горнодобывающих карьерах они были необходимы, как и уличные, шахтные светильники – в каком-то смысле все они тоже некий символ освоения Севера.
Приглашаем всех желающих подробнее познакомиться с выставкой «Дорога на Север», которая продлится до 9 ноября 2025 г.
Фото 4